11月10日，由荷兰皇家空军及国防部物资与信息技术司令部组成的代表团，到访了巴西航空工业公司位于圣保罗州加维亚佩绍托的主要工厂。此次访问标志着荷兰首架C-390“千禧年”中型运输机正式开工生产，具有象征性意义。
本周，巴西航空工业公司正式启动荷兰首架C-390中型运输机的生产工作，这是国际合作项目的又一重要进展。
根据计划，荷兰、奥地利和瑞典三国将共计接收13架C-390中型运输机，其中荷兰订购了5架。此次合作采购项目，将为这三个国家在知识共享和技术交流方面带来多重优势。荷兰皇家空军负责为三国完成采购工作，并主导C-390中型运输机在荷兰的引进与部署工作。
展开剩余75%目前，荷兰和奥地利订购的首批C-390中型运输机均已开始生产。机身制造周期约八个月，随后将进行各种系统的集成，例如飞行管理系统和自卫系统，整机生产预计将耗时两年。
值得一提的是，荷兰于2024年7月22日与奥地利（采购4架）共同签署了订单。瑞典于今年10月6日加入联合采购，订购4架，并保留7架追加选项。
2022年6月16日，荷兰通过“战术空运能力替换计划”选择了巴西航空工业公司的C-390，用来取代四架美国洛克希德·马丁公司制造的C-130H和C-130H-30。巴西航空工业公司计划从2026年开始向荷兰交付C-390中型运输机，预计年飞行时间可达4000小时。
目前，荷兰空军拥有两架1994年交付的C-130H-30和两架2010年从美国剩余库存中采购的C-130H运输机。2020年评估时，这些运输机预计将服役至2031年，但由于机身损耗速度超出预期，退役计划已提前至2025年启动。
除上述订单外，巴西航空工业公司还获得了来自以下国家的订单：巴西（19架）、 葡萄牙（6架）、匈牙利（2架）、韩国（3架）、捷克（2架）以及摩洛哥（2架）。此外，斯洛伐克和立陶宛也将各订购3架，但合同尚未签署。
与同类中型运输机相比，C-390的有效载荷更大、飞行速度更快、航程更远，能够执行多种任务，例如部队与物资运输投送、医疗后送、搜救救援、空中加油（既可作为加油机也可作为受油机）、消防任务、人道主义救援，并且能在临时或未铺装跑道上起降。
C-390中型运输机全长33.5米，翼展33.9米，高11.4米。最大起飞重量为87吨，有效载荷为26吨。由2台IAE V2500-E5涡扇发动机提供动力，巡航速度可达870公里/小时，满载最大航程2000公里。现役机队任务准备率达93%，任务完成率超过99%。
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